El director general, Hostos Rizik Lugo, informó que el fideicomiso cerró el pasado año con aproximadamente 12,500 millones de pesos recaudados y proyecta para 2026 ingresos superiores a los 14,500–15,000 millones de pesos.
“Se destina
presupuesto para hacer aportes a obras del Gobierno central”, afirmó Rizik
Lugo, y explicó que RD Vial realiza inversiones directas en iluminación,
señalización, limpieza, renovación tecnológica y mantenimiento de plazas de
peaje.
Sostuvo que RD
Vial administra actualmente 18 peajes, con mayor recaudación en el peaje del
kilómetro 32 de la autopista Duarte, seguido por el peaje de la autopista Las
Américas y tramos de la circunvalación de Santo Domingo.
Dijo que los
recursos del fideicomiso aportaron más de 13,000 millones de pesos el año
pasado a obras públicas, explicó Rizik Lugo, y sumados a la ejecución del
Ministerio de Obras Públicas superaron los 60,000 millones de pesos en
inversión vial.
RD Vial y
Obras Públicas tienen proyectos en curso y planificados: circunvalación de
Navarrete, circunvalación de San Francisco de Macorís, ampliación y
rehabilitación de la autopista Duarte, y tres elevados que conectarán Santo
Domingo y Santiago sin semáforos. También figuran en la programación la
circunvalación de La Otra Banda, la ampliación del Boulevard Turístico del Este
(Boulevard Frank Reïnieri) y la ampliación de Jarabacoa a La Vega.
Seguridad vial
y mantenimiento
Rizik Lugo
señaló que se ejecutan inversiones en seguridad vial: colocación de radares,
fortalecimiento de señalización, defensas con terminales de impacto en
barandas, y ampliación de la iluminación en tramos urbanos, con unos 300
kilómetros más por iluminar este año.
“Si el
dominicano no respeta la ley de tránsito… no hay forma de bajar la cantidad de
accidentes”, dijo y enfatizó la necesidad de combinar educación con sanciones y
fiscalización por parte del Intrant y la Digesett.
En tramos con
altos índices de accidentes, como la autopista Duarte y la 6 de noviembre, RD
Vial y Obras Públicas construyen y planifican retornos operacionales para
cerrar cruces improvisados; se construirán siete retornos operacionales
inicialmente y llegarán a catorce.
Rizik Lugo
explicó que muchas inundaciones y charcos tras lluvias se deben a obstrucción
de tuberías por basura y que existen brigadas de limpieza en las carreteras,
aunque reconoció retos pendientes en mantenimiento.
En materia de
asistencia vial, RD Vial adquirió más de 200 unidades patrulleras entre
camionetas, motocicletas, grúas, ambulancias y talleres móviles; esta semana se
recibieron 12 unidades adicionales, lo que duplica la capacidad de la Comisión
Militar y Policial (Comipol).
El sistema 511
fue modernizado con un call center 24 horas y mayor personal, y RD Vial
coordina patrullajes y operativos con el Centro de Operaciones de Emergencias
(COE), el Sistema Nacional de Emergencias 911 y otras entidades para Semana
Santa y alta movilidad.
RD Vial emite
deuda en el mercado local con calificación crediticia AA y busca emisiones
internacionales para financiar obras adicionales. Proyectos dependientes de
esos flujos incluyen la Autopista del Ámbar (en licitación) y ampliaciones como
la de la autopista Sánchez, además de programas de reparación y construcción de
puentes con apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Fideicomiso
cerró con cerca de 12,500 millones
Rizik Lugo
reiteró que las inversiones están planificadas y coordinadas entre los
distintos actores del Gobierno y que muchas obras financiadas por el
fideicomiso contarán con peajes al entrar en operación. Como cierre, sostuvo
que, pese a los avances en infraestructura y equipamiento, la reducción de
accidentes demanda mayor respeto a las normas, fiscalización efectiva y
continuidad en mantenimiento y señalización para mejorar la seguridad vial del
país.
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